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正宇淺析順豐斥資5000萬進軍教育行業



       根據國家企業信息公司系統的顯示,7月1日,深圳順豐泰森控股集團有限公司成立全資子公司黃岡

秀豐教育投資有限公司。屬順豐的全資子公司, 雖然資料中顯示這家公司的法人是張浩,其實實際上

最終的控股人為順豐的創始人兼董事長王衛。對于跨界到教育,順豐其實早已不是第一家,早在今年的

4月份,吉利集團就注冊了1000萬的資本成立了浙江吉利教育科技有限公司。并且在2000年,吉利就通

過教育部的批準,在北京中關村成立了全日制的普通本科學院。


      按照營業執照,順豐公司經營范圍為對教育行業的投資;商務信息咨詢;企業管理咨詢;物業管理;

屋租賃;電子商務信息咨詢。面對外界的種種猜測,順豐方面的解釋是成立教育子公司的目的,一方面

主要是為了配合鄂州機場的航空培訓中心,在航空培訓、技術和運營等方面為機場樞紐提供培訓。另外一

個方面為順豐樞紐和全網的職工在職業發展和員工的技能方面進行培訓。也就是說是為內部員工提供的職

業培訓,而不是外部猜測的順豐進軍民間教育培訓行業。




     說起快遞一哥順豐,很多人都不陌生,1993年成立的順豐是以物流為主要經營業務,而隨著近些年大

步的發展,順豐早已成為橫跨電商、食品、汽配、醫藥和電子等眾多領域的集團,提供配套支付、融資

、理財和保價等綜合類的金融服務,并已經成功上市,市值早已突破千億大關。


       黃岡市與鄂州市僅一江之隔,在今年1月,黃岡白潭湖片區籌建委員會曾經披露過一次順豐集團前來

洽談項目落地的信息,信息顯示,白潭湖片區正在為順豐機場綜合配套項目兩大“中心”的籌備建設工
,其
中之一即為培訓中心項目(順豐大學),項目將為40+萬順豐員工提供職業發展及技能提升的培訓基

。這項目將會在2019年開工建設,信息披露的時間表為:2019年3月份前完成初步設計方案,6月份前
規劃和征地,7月份開始項目建設。


      順豐國際機場作為全球第四個、中國首個民資參與建設的亞洲第一個專業貨運機場,項目總投資610
,預計2020年基本建成, 2021年投入使用。機場跑道滑行系統預計至2030年能最大釋放出150萬人
次的
旅客吞吐能力330萬噸貨郵吞吐能力。根據顯示,湖北鄂州機場2018年等到批復開建,其中順豐出資
23億元
人民幣,持股了負責鄂州機場建設和運營的機場湖北國際物流機場有限公司的46%的股份,機場
將于2020
年基成,預計在2021年投入使用。





      不知道大家有沒有在國際網購的經歷呢?亞馬遜是全球最大的一家購物網站,就連馬云的阿里也有著中

國版亞馬遜的外號,從這里就可以看出亞馬遜到底在全球擁有多高的地位,然而亞馬遜在中國確實失敗的非

常徹底,完全沒資格跟阿里京東叫板,很大一部分原因就出在了快遞問題上。亞馬遜的快遞實在是很尷尬,

別家的快遞都是次日達,而它家的快遞卻要一周內,慢吞吞的速度簡直跟郵政有的一比,也許有人認為這是

亞馬遜在中國找的快遞合作伙伴有問題,但就算是亞馬遜的大本營美國,其實很多美國網友也一直在吐槽亞

馬遜快遞慢到不可思議。


      順豐的目標是打造中國的FedEx,這也充分說明了王衛野心不小,目前阿里已經出海同樣在建設國外的

流網絡,跟中國人的智慧比起來,外國快遞可太讓人不省心了,順豐這樣優質的快遞公司國際物流、海外

快遞目標很有可能會成功。



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